ड्राइव क्षमता
सुनिश्चित करें कि मोटर रेटेड करंट ड्राइव के रेटेड नेमप्लेट आउटपुट करंट से कम है। जब एक ही ड्राइव से समानांतर में एक से अधिक मोटर चला रहे हों, तो ड्राइव रेटेड करंट सभी कनेक्टेड मोटर के लिए कुल मोटर रेटेड करंट से 1.1 गुना बड़ा होना चाहिए अन्यथा ड्राइव में गड़बड़ी हो सकती है।
स्टार्टिंग टॉर्क
ड्राइव की ओवरलोड रेटिंग मोटर की स्टार्टिंग और एक्सेलरेटिंग विशेषताओं को निर्धारित करती है। लाइन पावर से मोटर चलाने की तुलना में कम रनिंग टॉर्क की अपेक्षा करें। अधिक स्टार्टिंग टॉर्क पाने के लिए, बड़ी ड्राइव का उपयोग करें या मोटर और ड्राइव क्षमता दोनों को बढ़ाएँ।
आपातकालीन/तेज़ स्टॉप
ड्राइव की खराबी की स्थिति के दौरान, एक सुरक्षात्मक सर्किट सक्रिय होता है और ड्राइव आउटपुट बंद हो जाता है। पैरामीटर सेटिंग के आधार पर मोटर रुक सकती है या
धीमा करने का प्रयास कर सकती है। यदि आपातकालीन/तेज़ स्टॉप लोड को वांछित गति से नहीं रोक सकता है, तो ग्राहक द्वारा आपूर्ति किए गए मैकेनिकल ब्रेक की आवश्यकता हो सकती है। ड्राइव को चालू करने से पहले आपातकालीन स्टॉप सर्किटरी का परीक्षण करें।
विकल्प
B1, B2, +1, +2, और +3 टर्मिनलों का उपयोग वैकल्पिक पावर डिवाइस को जोड़ने के लिए किया जाता है। केवल ड्राइव के साथ संगत डिवाइस को कनेक्ट करें। बार-बार शुरू और बंद होने वाले
दोहराए जाने वाले स्टार्टिंग/स्टॉपिंग एप्लिकेशन अक्सर अपने रेटेड करंट वैल्यू के 150% से अधिक हो जाते हैं। बार-बार उच्च करंट से उत्पन्न होने वाला ताप तनाव IGBTs के जीवन काल को छोटा कर सकता है। IGBTs के लिए अपेक्षित जीवनकाल 4 kHz वाहक आवृत्ति और 150% पीक करंट के साथ लगभग 8 मिलियन स्टार्ट और स्टॉप चक्र है । यास्कावा वाहक आवृत्ति को कम करने की सलाह देते हैं, खासकर जब श्रव्य शोर चिंता का विषय नहीं है। उपयोगकर्ता लोड को कम करने, त्वरण और मंदी के समय को बढ़ाने या एक बड़ी ड्राइव पर स्विच करने का विकल्प भी चुन सकता है। यह पीक करंट लेवल को 150% से कम रखने में मदद करेगा। प्रारंभिक परीक्षण रन के दौरान बार-बार शुरू और बंद करते समय पीक करंट लेवल की जाँच करना सुनिश्चित करें और उसके अनुसार समायोजन करें।